谁说“知天命”这个年龄的人缺乏勇气？缺乏勇气是因为他不是真的热爱他所做的事。
“我的停车设备是国际上独一无二的，是我首创的。”显然，这是一个自信得有点自负的人，言语之间透着一股傲气，但也得承认，他确实有骄傲的权利，这些是他用5套房子“换”来的。
他语速很快，典型的江浙地区特有的说话习惯，拗口的普通话。他说自己一直有创业的梦想，不为挣钱，就为拥有自己的一份事业，显示一下自己的能量。可以看出，他是虚荣的，当然，每个创业者都可能有份虚荣的心，只是把这个心态的利好一面发挥了出来而已。
他就是杨小平，杭州福瑞科技有限公司的董事长，一个“年届知天命”的创业者。
爱车如命
也许是因为遗传，父亲是机械工程师的杨小平，从小就表现出对机械尤其是汽车的爱好。“那时候，只要看见有车开来，不管是什么车，就往上钻，拉都拉不回来。”
文革期间，他下乡到农村，先后开过拖拉机和货运汽车，从此便和汽车结下了不解之缘。1996年，在私家车这个名词刚刚出现时，摸了二、三十年方向盘的杨小平，终于如愿拥有了自己的轿车——桑塔纳2000，当时拥有这样一款车是相当体面的事情。他驱车办事，驾车陪父母游西湖、逛商场，悠然自得。
没几年的功夫，杭州的车辆猛增，越来越多的人都希望在方向盘前显示自己的尊贵。出行高峰期时，放眼望去，宽宽的公路被大小不一的汽车塞得满满腾腾的，俨然一个“露天停车场”。车多了，而停车位却没有相应地增加，如今，杭州至少缺少20万个泊车位，停车泊位已从一种公共设施越来越演变为一种消费产品，“停车难”成为城市的无奈。
杨小平自然也体会到了停车的艰辛。驾车到闹市区去办事，常为找不到泊车位而发愁。这些可能还是小事，最让杨小平震惊的是“停车难”堵住的不是道路，而是老百姓的性命，“我曾多次看到消防车或救护车开不近塞满车的小区，眼睁睁地看着火越烧越大，眼睁睁地看着死神抢走病人的生命。”对此，老百姓反响日趋强烈，地方政府也在为缓解“停车难”想方设法,广纳民意,甚至在报纸上动员公民为解决这一难题献计献策。
“我成长、生活、工作在杭州这个美丽的花园都市里，我爱车如命，亲身体会到有车的幸福滋味和停车困难的辛酸。这促使我下定决心，要为缓解‘停车难’，献出一份力量。”这句话虽然冠冕堂皇，但他的行动确实达到了缓解问题的效果。一个看来是社会问题的现象中，他居然可以找到商机。
2001年，这个不安分的浙江人放弃了安稳的部门经理的职位，踏上了研发生产停车设备的创业之路，那一年他47岁。
以房产“换”车库
2001年，杨小平开始独自研究开发停车库，他的办公桌和床头摆满了有关车库的书刊资料，开始尝试勾勒出他心目中的车库。这时，他做部门经理时的经历给了他很大的灵感：那时杨小平由于工作的原因，经常有出国的机会，对机械和汽车有着天然敏感性的杨小平曾经十分留意欧洲以及美国、日本的停车设备。“他们的停车服务太成熟了！但他们的停车设备并不能完全适应中国的具体情况，我应该研发出中国人自己的车库。”这个想法确实振奋人心，但就是这个想法，让杨小平倾家荡产。
2002年6月，杨小平觉得自己独自研究车库开发是不可能的，于是他卖了一套房子召集几位工程师，组建了杭州福瑞科技有限公司。他把周游国内外城市看到的不同停车设施的形状和结构，结合国内大、中城市人口稠密，经济增长快，土地稀缺等现状，先后花了四年时间，在诸多专家的帮助下，经过反复调查、研究、设计、数据计算和反复实验后，终于研究出适合中国国情，适应城市现状，适应于医院、酒店、商场、小区等场地狭窄，车辆进出频繁的场地建造、安装的机械三维立体停车设备。
这种停车设备可以充分利用立体空间，提高停车泊位，缩短存取时间，由于立体车库可安装在绿化带上，可以做到停车、绿化两不误。“原以为只要投入200万就差不多了，没想到投入了1000多万！”这四年时间里的研发、实验、办公所需要的资金都是杨小平卖房子挣来的，他先后买掉了5套个人住房（包括父母住的房子）。
“这是万不得已，咬紧牙关，痛下决心。特别是卖最后一套房子时，老婆是流着泪的。但是，别无选择。当时在资金上没人能‘雪中送炭’，只好自己‘忍痛割房’。”是啊，这个“贼船”好上不好下，如果这时候放弃，杨小平恐怕就真的是血本无归了。
如今，杨小平带头研发的新型PZY直列机械三维运动式立体车库获得11项国家专利。杨小平总是不厌其烦地说着一句话：“占地面积少，美观实用，停车绿化两不误。”
自主品牌，他的骄傲
2016年下半年，杨小平迎来了一场“及时雨”：杭州金山联城信息科技有限公司决定注资1000多万元，为福瑞科技有限公司开拓市场。奇怪！福瑞科技是杭州第三个做停车库的企业，为什么只有他们获得了青睐？
“目前的立体车库技术，大部分是从外国引进改进的，只有我们的技术才是真正的民族自主创新的。”显然，在杨小平在创业思维上真正捕捉到了价值点。不仅如此，高效的使用率和优质的安全系数也让杨小平的车库备受青睐，“40个车位，一天多达200次的使用，却没有一点质量问题。”
中国重机协会停车设备管理委员会高级工程师、评审委员龚建平这样评价杨小平：“中国停车设备行业如果有10个杨小平，停车难问题可以提前5年解决。”
长期的工作和劳累，让身体健康的杨小平患上了心脏病和高血压，事业还是健康？对于一个50多岁的人，是个问题。“都是因为压力大。”他的语气中透露着一些无奈，“人在江湖，身不由己”。
可以再现一下车主的取车场景：车主走到车库前，掏出卡，一刷，第二层的一辆车慢慢向外移动，停到提升板上，下降、外移。“单车提单最长时间是60秒，如果在一层最外面最短是7秒，没有卡的还可以叫车库管理员服务。”
一说起自己的停车库，他会突然慢条斯理地拉着长音，讲解他的车库的过人之处。可以从杨小平的眼睛和嘴角，看出那种发自心底的快乐和骄傲。
杨小平，54岁，杭州福瑞科技有限公司董事长，曾为部门经理，年薪10万，但因饱受停车之苦而创业，研发成国际一流的停车设备。
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